جبران جاماندگی قیمت بلیت در قطارهای لوکس
تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۴۲۷۹۴
با راه‌اندازی قطـــارهـــــای مســــــــافـــری پنج‌ستاره در سال ۱۳۹۴ مقرر شد تا نظام قیمت‌گذاری بلیت آن‌ها بر اساس عرضه و تقاضای بازار تعیین شود. در سال ۱۳۹۷ تبصره‌ای به دستورالعمل رتبه‌بندی قطارهای مسافری افزوده شد که بر مبنای آن اگر قطاری بتواند رتبه پنج‌ستاره بودن را داشته باشد سقف قیمتی که می‌تواند تعیین کند سه برابر قیمت بلیت قطارهای چهار‌ستاره است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش دنیای اقتصاد، در سال ۱۴۰۱ طبق مصوبه ستاد تنظیم بازار قیمت بلیت قطارهای مسافری برای آن سال ۲۵درصد افزایش یافت، اما به گفته فعالان اقتصادی در این حوزه، نه‌تن‌ها نظام مبتنی بر عرضه و تقاضا تا سقف سه برابری قطارهای چهار ستاره رعایت نشد، بلکه مصوبه ستاد تنظیم بازار نیز برای قطارهای پنج‌ستاره نادیده گرفته شد و مالکان این قطار‌ها نتوانستند افزایش ۲۵ درصدی قیمت را داشته باشند.
در سال ۱۴۰۲ شاهد افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت قطارهای مسافری بودیم، اما باز هم قطارهای پنج‌ستاره از این موضوع مستثنی شدند و در ادامه با پیگیری‌های صورت گرفته با ۱۰درصد افزایش موافقت شد. مالکان این قطار‌ها در این سال‌ها پیگیر روند آزادسازی قیمت این قطار‌ها یا لااقل اجازه افزایش قیمت مشابه سایر قطار‌ها بودند؛ موضوعی که در صدو‌نوزدهمین نشست شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی به نتیجه رسیده و آن‌ها در سال ۱۴۰۳ گرچه همچنان از قیمت‌گذاری آزاد مدنظرشان فاصله دارند، اما می‌توانند دو افزایش قیمت سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ را اعمال کرده و تورم سال ۱۴۰۳ را نیز به آن بیفزایند. با این حال پرسش این است که آیا این جهش قیمتی تاثیری در بازار آن‌ها نخواهد داشت یا گردشگران را از انتخاب این گزینه برای سفر به واسطه بالا رفتن یکباره قیمت محروم نمی‌کند؟
نوروز افزایش قیمت نداریمرضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی ایران در این باره می‌گوید: در نشست اخیر شورای گفتگو که با حضور نمایندگان دولت و مجلس برگزار شد آن‌ها بر حق مالکان قطارهای پنج‌ستاره برای قیمت‌گذاری صحه گذاشتند. با این حال به واسطه نزدیک بودن به تعطیلات سال نو و نوسانات قیمتی توافق حاصل شد که تا پایان سال، این قطار‌ها افزایش قیمت را اعمال نکنند. او می‌افزاید: با توجه به افزایش ۲۵درصدی در سال ۱۴۰۱ و ۲۹ درصدی در سال ۱۴۰۲، ما یک افزایش بالای ۵۴ درصدی اولیه در نرخ قطارهای پنج‌ستاره خواهیم داشت که به آن‌ها تورم سال ۱۴۰۳ هم اضافه می‌شود.
در واقع متولی دولتی در راه و شهرسازی و نماینده مجلس قبول کردند در بحث حمایت از سرمایه‌گذاری در قطارهای پنج‌ستاره و رونق این بخش با حضور سرمایه‌گذاری جدید و به تبع آن صنعت توریسم این اقدام صورت گیرد. او در این باره که چرا بلیت قطار به رویایی دور از دسترس برای ایرانی‌ها بدل شده و بسیاری بلیت‌ها را از بازار سیاه و از سایر مجاری غیررسمی خریداری می‌کنند، گفت: باید در این زمینه دستگاه‌های نظارتی حضور جدی‌تری داشته باشند. از نظر ایمنی و جاذبه‌های گردشگری، این شیوه حمل‌ونقل برای گردشگران ایرانی جذابیت زیادی دارد و اگر بازار سیاه ایجاد نشود مردم می‌توانند از این گزینه برای سفرهایشان استفاده کنند.
مخاطبان قطار پنج‌ستاره، قشر مرفه هستندسبحان نظری، رئیس هیات‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های ریلی نیز با اشاره به اینکه بیش از ۵۴ درصد افزایش اولیه در بلیت قطارهای پنج‌ستاره که در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ اعمال نشده به اختلاف مالکان و متولی حمل‌ونقل ریلی برمی‌گشت، می‌گوید: در حالی این قطار‌ها از این موضوع محروم شدند که قطارهای با ستاره‌های پایین‌تر توانستند عدد ۲۵درصد و ۲۹درصد افزایش قیمت را در این دو سال اعمال کنند.
آیا این افزایش قیمت بالا تاثیری در کاهش تمایل به استفاده از این قطار‌ها و محروم شدن برخی مسافران از این گزینه ندارد؟ پاسخ نظری به این پرسش منفی است. او توضیح می‌دهد: مخاطبان این قطار‌ها قشر مرفه جامعه هستند که یا به خاطر ترس از پرواز یا پیدا نکردن بلیت هواپیما نتوانسته‌اند از این گزینه استفاده کنند.
او می‌افزاید: سهم قطارهای پنج ستاره از کل قطار‌ها تنها ۵درصد است. اگر این رقم را با عدد۱.۵درصد کل سهم حمل‌ونقل ریلی نسبت به سایر اقسام حمل‌ونقل مقایسه کنیم می‌بینیم که این عدد آن‌قدر کوچک است که افزایش آن تاثیری در کلیت توریسم ایران ندارد. رئیس هیات‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های ریلی ادامه می‌دهد: در ۲۰ سال اخیر کل سفر‌های برون‌شهری که با انواع نقلیه خصوصی و عمومی نظیر هواپیما، قطار، اتوبوس، سواری کرایه‌ای و سواری شخصی انجام شده یک و نیم تا دو میلیارد سفر بوده است و از این میزان بین ۲۰ میلیون در دو دهه اخیر با استفاده از قطار سفر رفته اند. حال اگر ۵درصد از این ۲۰ میلیون سهم قطارهای پنج‌ستاره باشد آنگاه می‌بینیم که آن‌ها اثر محسوسی در کاهش سفر ندارند.
به گفته نظری، اصلاح نرخی که معوق شده بود به مستنداتی برمی‌گشت که متولی حمل‌ونقل ریلی از مالکان قطار‌ها درخواست کرده بود و در جلسه اخیر شورای گفتگو این مستندات مورد بررسی سایر شرکت‌کنندگان نیز قرار گرفت. او همچنین درباره پشتوانه قانونی آزاد بودن قیمت این قطار‌ها می‌گوید: قطارهای پنج‌ستاره از هفت سال پیش مشغول فعالیت هستند. در ابتدا قرار بود برای آن‌ها قیمت‌گذاری دستوری صورت نگیرد. همین وعده باعث سرمایه‌گذاری هنگفت در این بخش و خرید واگن‌های استاندارد شد. با این حال در چند سال اخیر، دولت خلف وعده کرده و آن‌ها را از افزایش قیمت حتی بر اساس تورم هم محروم کرد.
او اضافه می‌کند: سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل ریلی یک سرمایه‌گذاری چند ده ساله یعنی ۴۰ تا ۵۰ ساله است و کسی که وارد این حوزه می‌شود می‌خواهد برای دهه‌ها کار انجام دهد. با این حال با خلف وعده دولت به تدریج شاهد خروج قطار‌ها از این بخش به واسطه به‌صرفه نبودن خواهیم بود.
رئیس هیات‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های ریلی ادامه می‌دهد: در سال ۱۳۹۴، دستورالعمل تعریف شده استاندارد‌های سختگیرانه‌ای برای این قطار‌ها به لحاظ فنی و رفاهی اعمال کرد و این قطار‌ها با همین استاندارد‌ها وارد خط شدند. با این حال نگه داشتن این استاندارد‌ها با قیمت‌های دستوری فعلی امکان‌پذیر نیست. در این شرایط اگر بخشی از قطار خراب شود و نیازمند تعمیر باشد مالک ترجیح می‌دهد به جای تعمیرات پرهزینه قطار را از ریل خارج کند که در نهایت همین موضوع به کاهش ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی می‌انجامد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: قطارهای لوکس قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل قطار های پنج ستاره حمل ونقل ریلی بلیت قطار سرمایه گذاری درصد افزایش افزایش قیمت قطار ها قیمت گذاری قیمت بلیت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۴۲۷۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمار فروش و تماشاگران نمایش های در حال اجرا
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، نمایش «گالیله» به کارگردانی شهاب‌الدین حسین‌پور که از ۲۹ فروردین در تالار اصلی با ظرفیت ۵۷۹ مخاطب و قیمت بلیت۳۰۰ هزار تومان اجرای خود را آغاز کرده است، با مجموع ۸ اجرا و میزبانی از ۳ هزار و ۴۱۵ مخاطب (با احتساب بلیت تمام‌بها، نیم‌بها، تخفیف‌دار و مهمان) توانست به فروشی معادل ۷۸۸ میلیون و ۵۴۰ هزار تومان دست پیدا کند.
نمایش «روال عادی» به کارگردانی کیارش رُست که اجرای خود را از ۳۰ فروردین در تالار چهارسو، با ظرفیت۱۳۲ نفر و قیمت بلیت۱۸۰ هزار تومان آغاز کرده است، با مجموع ۸ اجرا و میزبانی از ۶۰۴ مخاطب توانست به فروشی معادل ۸۴ میلیون و ۲۷۶ هزار تومان برسد.
نمایش «توقف اتانازی» به کارگردانی محمدرضا عطایی فر که اجرای خود را از ۲۳ فروردین در تالار چهارسو با ظرفیت۱۳۲ نفر و قیمت بلیت۱۸۰ هزار تومان آغاز کرده است، با مجموع ۱۴ اجرا و میزبانی از ۱ هزار و ۱۱۰ مخاطب، توانست به فروشی معادل ۱۵۵ میلیون و ۴۳۰ هزار تومان دست پیدا کند.
نمایش «آن بُرد» به کارگردانی مهدی زندیه و آیدین تمبرچی نیز که اجرای خود را از ۲۳ فروردین در تالار قشقایی ساعت ۱۸ با ظرفیت ۹۶ نفر و قیمت بلیت۱۷۰ هزار تومان آغاز کرده است، با ۱۶ اجرا و میزبانی از ۱ هزار و ۳۹۶ مخاطب، فروشی معادل ۲۱۲ میلیون۲۹۶ هزار تومان داشته است.
نمایش «پس از» به کارگردانی مرتضی کوهی نیز که اجرای خود را از ۲۳ فروردین در تالار قشقایی، با ظرفیت ۹۶ نفر و قیمت بلیت۱۴۰ هزار تومان آغاز کرده است، با ۱۴ اجرا و میزبانی از ۱ هزار و ۲۰۵ مخاطب به فروشی معادل ۱۳۸ میلیون و ۸۸۰ هزار تومان دست پیدا کند.
نمایش «آبی گونه» به کارگردانی کاوه مهدوی که از ۲۳ فروردین در تالار سایه با ظرفیت ۷۲ نفر و قیمت بلیت۱۵۰ هزار تومان اجرای خود را آغاز کرده است، با مجموع ۱۴ اجرا و میزبانی از ۵۱۶ مخاطب به فروشی معادل ۵۳ میلیون و ۹۲۵ هزار تومان دست پیدا کند.
نمایش «کان لم یکن» به کارگردانی سید علی موسویان که از ۲۶ فروردین در تالار سایه با ظرفیت صندلی۷۲ نفر و قیمت بلیت۱۵۰ هزارتومان روی صحنه رفته است، با ۱۲ اجرا، ۳۰۲ مخاطب جذب کرده و به فروشی معادل ۲۷ میلیون و ۵۱۹ هزار تومان دست یافته است.
نمایش «نظام ابن عربی» به کارگردانی یاسمین عباسی که از ۲ اردیبهشت‌ماه در کارگاه نمایش با ظرفیت صندلی ۲۶ نفر و قیمت بلیت ۱۰۰ هزارتومان به صحنه رفته است، با ۶ اجرا میزبان ۱۲۳ مخاطب بوده و به فروش ۹ میلیون و ۹۰ هزار تومان دست پیدا کرده است.
در تماشاخانه سنگلج، نمایش «سلطان عمرا بمیرد» به کارگردانی محمدجواد کبودرآهنگی که از ۴ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳به صحنه رفته است؛ چهارمین اجرای خود را پشت سر گذاشت و در مجموع، میزبان ۱۵۷ تماشاگر بوده است. این نمایش با احتساب بلیت‌های تمام بها، نیم بها، میهمان و تخفیف دار با بلیت ۱۰۰ هزار تومانی و ظرفیت سالن۲۳۶ نفری، مبلغ ۱ میلیون و ۹۹۰ هزار تومان فروخته است.
همچنین نمایش «شاماران» به کارگردانی ساسان شکوریان نیز که اجرای خود را از ۲۲ فروردین‌ماه ۱۴۰۳ آغاز کرده است؛ با ۱۵ اجرا توانسته است ۴۹۸ تماشاگر را به تماشاخانه سنگلج جلب کند. این نمایش با احتساب بلیت‌های تمام بها، نیم بها، میهمان و تخفیف دار با بلیت ۸۰ هزار تومانی و ظرفیت سالن۲۳۶ نفری، توانسته مبلغ ۲۲ میلیون و ۲۸۰ هزار تومان بفروشد.
در تالار هنر، نمایش«انگشتر اسرارآمیز» به کارگردانی میثم یوسفی که از ۳ اسفندماه ۱۴۰۲ با ظرفیت ۲۴۴ نفری به صحنه رفته است؛ با ۶ اجرا و قیمت بلیت ۱۰۰ هزار تومان، توانست ۶۰۱ تماشاگر را جلب کند و به فروش ۴۴ میلیون و ۱۲۱ هزار تومان دست پیدا کند.
همچنین نمایش «آکادمی پرندگان» به کارگردانی حسین مزینانی که از ۲۲ فروردین‌ماه ۱۴۰۳در تالار هنر با ظرفیت ۲۴۴ نفری به صحنه رفته است؛ با ۱۵ اجرا و قیمت بلیت ۱۰۰ هزار تومان، توانسته ۷۶۱ تماشاگر را جلب کند و به فروش ۵۰ میلیون و ۶۴۴ هزار تومان دست پیدا کند.
نمایشنامه‌خوانی «پینوکیو» به کارگردانی داود زارع که ۷ اردیبهشت‌ماه در تالار هنر با ظرفیت ۲۴۴ نفری انجام شد، با ۱ اجرا و قیمت بلیت ۸۰ هزارتومان، توانست ۲۴۴ تماشاگر را به سالن جلب کند و به فروش ۱۹ میلیون و ۸۸۸ هزار تومانی برسد.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است